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富士重工業が電気自動車(EV)「プラグイン・ステラ」の生産を一時中断する検討を進めていることがわかった。ベース車の軽自動車「ステラ」は来春以降、自社生産を終了することが決まっており、受注生産を行っているプラグイン・ステラの生産や販売も取りやめる可能性がある。
[フォト] 郵便事業会社の営業車になるとこんなデザインに
プラグイン・ステラは、09年7月から法人や自治体向けにリース販売を行っており、11年3月末までの販売目標は400台で、価格は472万5千円。
同社では、充電施設などのインフラの未整備や搭載するバッテリーが高価なことから、EV事業での収益確保にめどが立っていなかった。ベース車の生産終了に伴い、プラグイン・ステラの生産や販売を一時凍結する方針。今後、後継EVやハイブリッド車、家庭で充電できるプラグインハイブリッド車など関連する研究開発は続ける。
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スズキの田村実専務は、24日に全面改良を発表した小型乗用車『ソリオ』について、同社の主力軽自動車『ワゴンR』からのステップアップや、セダンやミニバンなどからのダウンサイズの受け皿にしたいとの考えを示した。
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田村専務は、新型ソリオを国内営業部門が提案した国内専用車とした上で、「住宅事情を考えた時に必要以上の広さをお客様は求めてないし、(軽より)少し大きければ良いという方たちが大勢いて、そういう方たちを意識した」と商品化の背景を語った。
具体的には「私共で一番多くの保有台数がある、ワゴンRの次にステップアップして頂く方たちに提供できる車を、ということを考えた」と説明。
さらに田村専務は、セダンやミニバンなどの登録車のユーザーが「ダウンサイジングしようとする時に軽にはいけないという人たちもいて、その受け皿になれればと思っていて、そういう車はスズキがやるべき」とも強調した。
《レスポンス 小松哲也》
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日本自動車工業会は24日、11月のエコカー減税対象車の販売台数を発表。11月の重量車を除く登録車・軽自動車のエコカー減税対象車の販売台数は21万3384台となった。
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販売台数全体に占めるエコカー減税対象の割合は71.2%と、前月よりも2.6ポイントダウン、駆け込み需要のピークとなった8月の81.1%を境に下落しており、補助金の終了とともにエコカー補助金対象モデルへの関心も薄まっている模様。
ただし、ハイブリッドカーなどの免税対象車の割合をみると、駆け込み需要のピークとなった8月の9.5%から、11月は12.4%とポイントアップ、台数的にも安定的に推移している。
11月の販売のうち、免税対象車は3万7198台、75%減税が10万4677台、50%減税が7万1509台となった。
重量車のエコカー補助金対象の販売台数は6138台で、販売に占める割合は64.1%だった。
《レスポンス 編集部》
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東京商工リサーチ沖縄支店は3日、2009年度の県内企業利益ランキング(純利益2千万円以上、09年4月期〜10年3月期決算の集計)を発表した。総数は535社で、利益総額は864億9536万6千円。前年度は税込み企業を含んでいたため参考比較となるが、件数で前期比17・1%増、利益総額で同38・5%増となった。増益企業は全体の70・8%を占める379社に上った。沖縄銀行が1994年度以来の1位となるなど地銀3行がベスト10入りし、市況回復を受けた好調な経営状況をあらためて示す結果となった。
東京商工リサーチ沖縄支店のデータベース登録企業約1万2千社のうち、財団法人や特殊法人を除き、株式会社や医療法人、協同組合などの普通法人について抽出した。同支店の調査に回答していない企業などは除外している。
業種別は建設業が76社と全体の14・2%を占め、利益総額では金融・保険・リース・クレジット・証券・信用保証が181億958万7千円で全体の20・9%に上った。上位10社の利益総額は399億8682万円で、全体の46・2%を占めた。
15年ぶり1位の沖銀は、市況回復で有価証券関係が大幅に改善し、倒産の減少もあって過去最高益を記録した。2位は沖縄電力で、発電燃料費の低下や他社購入電力料など需給関連費用の大幅な減少で増益となった。前年度1位の沖縄セルラー電話は施設減価償却費増加などが響き、前期比1・7%の減益で3位だった。
4位のサンエーは食料品の堅調な伸びに加え、エコポイント効果で家電の売り上げも増加し増益。5位は公的資金完済を果たした琉球銀行だった。そのほか、前期比376・9%増の沖縄徳洲会が6位、28億円の赤字を出した前期から大幅に回復した沖縄海邦銀行が10位にランクインした。535社のうち、前期黒字で増益の企業は328社で、減益の企業は134社。前期赤字から黒字転換した企業を含めた実質的な増益企業数は379社だった。